O 475 korun víc za přejezd Česka. Bednárik zdražuje mýto kamionům

Ministerstvo dopravy v úterý 27. října poslalo do meziresortního připomínkového řízení novelu nařízení vlády, která zvedá mýtné pro nákladní vozidla nad 3,5 tuny. Nové sazby mají platit od července 2027, autobusů se změna netýká. U nejběžnějších kamionů nad 12 tun s pěti a více nápravami v emisní třídě Euro VI vzroste sazba na dálnicích o 18,52 procenta a na silnicích první třídy o 26,6 procenta. Na kilometr to dělá zhruba 1,10 a 0,97 koruny navíc.

Ministr Ivan Bednárik změnu prodává jako konec levného tranzitu. „Nastal čas, aby ČR přestala být kamionovým rájem celé Evropy,“ prohlásil. Kamion v nejběžnější kategorii dnes v Česku platí 5,96 koruny za kilometr, nově by to bylo 7,07 koruny. Slovensko podle srovnání resortu účtuje 6,48 koruny, Německo 8,42 a Rakousko 13,85 koruny. Levnější zůstane jen Polsko se 3,14 korunou. Na hlavních tranzitních dálnicích D1, D5 a D8 přibylo podle ministra od covidu přes 15 procent kamionů.

Ministerstvo počítá i příklad. Kamion, který jede ze slovenského Lanžhota po D2, brněnské D1, kusu Pražského okruhu a D5 až k Rozvadovu, dnes zaplatí 2 565 korun. Od července 2027 by to bylo o 475 korun víc.

Pro rozpočet dopravy jde o citelné peníze. Hned v roce 2027 čeká resort výnos vyšší o 1,6 miliardy korun, v dalších letech zhruba o čtyři miliardy ročně. Mají jít na stavbu a údržbu silnic, dálnic a odpočívek. Ředitelství silnic a dálnic teď staví téměř 260 kilometrů dálnic a silnic první třídy a dalších 81,2 kilometru soutěží. Bednárikovi přitom minulý týden ve Sněmovně vyčetl Jan Papajanovský ze STAN, že v dopravním fondu poprvé zhruba po deseti letech nejsou peníze na krajské silnice.

Námitku dopravců, že dražší mýto se propíše do cen zboží, ministr odmítl dřív, než ji kdo vznesl. „Sám jsem podnikal v přepravě, mýtná sazba není zásadní cenotvornou položkou, bavíme se o úrovni halířů,“ argumentuje. Po vypořádání připomínek půjde návrh na vládu, která nařízení vydává sama a souhlas Sněmovny k němu nepotřebuje.