Správa železnic ubere za dva roky 900 míst, ohlásil Bednárik

Ministr dopravy Ivan Bednárik ve středu při prvním čtení rozpočtu ve Sněmovně oznámil, že Správa železnic letos sníží počet zaměstnanců zhruba o 500 a v roce 2027 o dalších přibližně 400 lidí. Cílem je stav 16 000 zaměstnanců. Úbytek má jít hlavně přes přirozenou fluktuaci, omezení náboru a rušení vedoucích míst a přinést úsporu 190 milionů korun. Dalších asi 300 milionů má státní organizace ušetřit na poradcích, externích a právních službách, komunikaci a IT.

Škrty ministr postavil vedle rekordu. Státní fond dopravní infrastruktury má podle návrhu dostat 183,1 miliardy korun, o 13,8 miliardy víc než letos. Ředitelství silnic a dálnic z toho počítá s 87 miliardami, Správa železnic se 77,6 miliardy. Bednárik chce být hodnocen podle postavených kilometrů, ne podle utracených peněz, a projekty prý seřadil podle připravenosti a ekonomické obhajitelnosti.

Větší úspory než u personálu vidí v zakázkách. U oprav a údržby tratí se podle něj ušetřilo 2,263 miliardy korun, u modernizací 1,63 miliardy. Jako příklad uvedl stanici Turnov, kde stát oddělil stavební část od technologické. Přišlo jedenáct nabídek a nejnižší, 779 milionů korun, byla o 320 milionů pod předpokládanou cenou.

Opozici vyzval, ať k požadavkům na víc peněz řekne, kde je vzít. Podle něj totiž „chtít šetřit a konkrétně chtít všude přidávat je možná pohodlná opoziční pozice“, rozpočet se tak ale sestavit nedá.

Jan Papajanovský ze STAN mu odpověděl, že část úspor jde na úkor krajů. Ve fondu podle něj vůbec poprvé zhruba po deseti letech nejsou peníze na krajské silnice, po kterých lidé jezdí do práce nebo k lékaři. Ministrův přístup nazval „Bednárikovou lakotou“. Bednárik oponoval, že jen letos jde krajům na silnice 6 miliard korun z peněz ministerstva dopravy, a o rozpočtovém určení daní odmítl debatovat s tím, že to není téma pro ministra dopravy. Připomněl také, že ze Senátu se nic nevrátí. Horní komora o zmrazení ceny dálničních známek ve středu nerozhodla a zákon projde bez změn, které měly krajům přinést peníze na silnice.