Až 19 miliard za patnáct let. Ústecký kraj svěřil pět tratí Českým drahám
Bateriové vlaky mají na pět regionálních linek vyjet od prosince 2031. Rada Ústeckého kraje vybrala České dráhy s cenou 240,67 koruny za vlakový kilometr, dotace 2,85 miliardy ale jistá není.
Pět regionálních železničních linek na Ústecku budou od prosince 2031 provozovat České dráhy. Rada Ústeckého kraje je vybrala v soutěži o soubor Středohorská železnice II, kraj to oznámil v pátek 6. listopadu. Smlouva na patnáct let má platit do prosince 2046. Její předpokládaná hodnota byla při vyhlášení až 19,44 miliardy korun bez DPH při maximálním rozsahu dopravy, v základním rozsahu zhruba 14,95 miliardy.
O zakázku se původně ucházelo šest dopravců, konečné nabídky podali čtyři. Hodnoticí komise vybrala jako ekonomicky nejvýhodnější nabídku státního dopravce s cenou 240,67 koruny bez DPH za vlakový kilometr. Skutečné platby se podle kraje budou odvíjet od smluvního výpočtu a od toho, kolik vlaků opravdu pojede. Po plném rozjezdu má jít ročně zhruba o 3,53 milionu vlakokilometrů.
České dráhy musí nasadit 23 nových bateriových jednotek, které umějí jezdit pod trolejí i bez ní. V prosinci 2031 vyjedou na linky z Ústí nad Labem přes Děčín a Českou Lípu do Liberce, z Oseka přes Most a Louny do Rakovníku a z Ústí přes Lovosice do Žatce. O rok později přibudou spoje z Lovosic do Teplic a dlouhá linka z Jirkova přes Chomutov, Žatec a Litoměřice do České Lípy. Zakázka tak sahá i do Libereckého a Středočeského kraje.
Hejtman Richard Brabec z ANO řadí soutěž k velkým krokům v modernizaci krajské železnice. „Tohle není jen soutěž o to, kdo bude v příštích letech provozovat vlaky,“ prohlásil. Bateriové vlaky podle něj přinesou elektrickou dopravu i na tratě bez trolejí. Radní pro dopravu Tomáš Rieger vyzdvihl, že smlouva kraji dovolí rozsah dopravy upravovat podle poptávky.
Část účtu chce kraj pokrýt z dotačního programu TRANSGov. Projekt první etapy prošel prvním kolem výzvy, druhá etapa skončila jako první pod čarou. Dotace pro obě etapy může dosáhnout zhruba 2,85 miliardy korun, přidělení ale není jisté. Jihomoravský kraj, který na Modernizační fond nedosáhl, si bateriové vlaky za 7,35 miliardy kupuje sám. Smlouvu s Českými drahami chce Ústecký kraj uzavřít do konce letošního roku.
Zdroj: Ústecký kraj