Bez státní dotace kupuje Jihomoravský kraj vlaky za 7,35 miliardy

Jihomoravský kraj pokračuje v nákupu bateriových vlaků, i když na ně nezískal peníze z Modernizačního fondu. Rada kraje ve čtvrtek 5. listopadu vyzvala tři zájemce k finálním nabídkám a předpokládané náklady včetně servisu činí 7,35 miliardy korun. Soupeří konsorcium Škoda Transportation a Škoda Vagonka, skupina Stadler a Alstom Czech Republic, nabídky mají podat do 15. ledna 2027.

Hejtman Jan Grolich z KDU-ČSL otevřeně přiznává, že o dotaci kraj přišel a financování teprve hledá. Soutěž přesto nezastaví, protože podle něj „stav těch současných je tak špatný, že jejich obnovu nemůžeme dál odkládat“. Jednotky formálně pořídí vybraný železniční dopravce a kraj mu náklady bude splácet postupně v rámci objednávky veřejné dopravy.

Část účtu chce kraj přenést za své hranice. Náměstek hejtmana pro dopravu Jiří Crha počítá s tím, že sousední kraje zaplatí zhruba 20 procent nákladů. Vlaky mají od prosince 2031 jezdit hlavně na Vlárské dráze z Brna přes Kyjov do Starého Města u Uherského Hradiště ve Zlínském kraji a na lince S4 z Brna přes Náměšť nad Oslavou do Třebíče na Vysočině.

Bateriové jednotky využijí trolej tam, kde je, a na neelektrizovaných úsecích pojedou na baterie bez dieselu. „Díky tomu můžeme modernizovat dopravu i na tratích, kde elektrizace chybí,“ vysvětluje Crha. Zakázka dovoluje dokoupit další vlaky a od prosince 2034 kraj zvažuje jejich nasazení mezi Břeclaví a Znojmem, Zaječím a Hodonínem nebo Hodonínem a Veselím nad Moravou. Další nákup ale podle kraje automatický není.