Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) v úterý oznámil ukončení čtyř výběrových řízení na klíčové manažerské pozice. Podle tiskové zprávy bude novým generálním ředitelem stávající předseda představenstva Ladislav Urbánek, pozici personální ředitelky získala Marie Mourková a bezpečnostním ředitelem se stane Jan Krejčí. Na pozici technického ředitele metra nebyl doporučen žádný kandidát.
Toto oznámení však vyvolalo ostrou kritiku ze strany pražských politiků, která se rychle rozšířila na sociálních sítích. Adam Scheinherr na platformě X napsal: „Výběrové řízení ‚vyhrál‘ předseda výběrové komise. Pod vedením Zdeňka Hřiba a Bohuslava Svobody Dopravní podnik nefunguje a Piráti s ODS nejsou schopni ho dát dohromady. Čtyři měsíce trvá výběrové řízení, aby se pak nakonec ‚vítězem‘ stal předseda výběrové komise, která měla ředitele DPP vybrat. Tohle výběrové řízení byla jen fraška, jak jsem říkal už od začátku.“
Ondřej Prokop situaci komentoval ještě ostřeji: „V soukromém castingu na ředitele DPP Zdeňka Hřiba vybral Hřib nakonec předsedu výběrové komise, která o kandidátech rozhodovala. Ostatní kandidáti měli smůlu, že nebyli předsedou hodnotící komise, která generálního ředitele vybírala.“
Také Hana Kordová Marvanová vyjádřila své znepokojení: „Čtu to správně, že předsedou výběrové komise byl samotný uchazeč, který pak vyhrál? To snad není možné? To je přece naprostý střet zájmů…“
Podle tiskové zprávy DPP se do všech čtyř výběrových řízení přihlásilo celkem 108 uchazečů. Komise se údajně „jednomyslně shodla, včetně zástupce zaměstnanců DPP, že nejvhodnějším kandidátem je Ladislav Urbánek“. Ten v DPP pracuje od roku 1976, kdy nastoupil jako dozorčí stanice metra, a postupně zastával různé vedoucí pozice.
Scheinherr ve svém příspěvku zároveň upozornil na další problémy v řízení podniku: „Ani představenstvo, ani dozorčí rada, ani výbor pro audit stále nejsou kompletní a ani po tomto oznámení nebudou. Na dnešní schůzi dozorčí rady navíc tento bod ani není na programu. Jak se tedy o takových věcech rozhoduje?“ Kritizuje také, že v situaci, kdy „Metro D nabírá roční zpoždění a prodražuje se o miliardy korun, tak vedení města není schopno najít zkušeného manažera, který by tyto obrovské problémy mohl ihned řešit.“
