Projekt nového brněnského nádraží má strop 711 milionů korun
Do 9. prosince mohou projektanti posílat Správě železnic nabídky na dokumentaci pro povolení stavby. Stavět se má po etapách od přelomu dvacátých a třicátých let, nádraží vyroste u Svratky.
Správa železnic hledá projektanta nového hlavního nádraží v Brně, oznámilo v pondělí 5. října ministerstvo dopravy. Zakázka, kterou státní organizace vypsala 2. října, má nejvyšší přípustnou cenu 711,4 milionu korun bez DPH. Kdo nabídne víc, bude ze soutěže vyloučen. Nabídky lze podávat do 9. prosince.
Vítěz zpracuje dokumentaci vlivů na životní prostředí a projekt pro povolení stavby, připraví majetkoprávní vypořádání všech dotčených pozemků a o stavební povolení sám požádá. Podrobný inženýrsko-geologický průzkum má začít hned po podpisu smlouvy. Vedle samotného nádraží u řeky Svratky zahrnuje etapa přestavbu stanice v Horních Heršpicích a kolejiště v prostoru dnešního dolního nádraží.
Stavět se má po etapách a výstavba začne na přelomu 20. a 30. let. Nová poloha má podle ministerstva zvýšit kapacitu pro osobní i nákladní dopravu a přivést do Brna vysokorychlostní vlaky. Kolem nádraží má vzniknout nová městská čtvrť, a přípravu proto stát koordinuje s městem.
O poloze nádraží se v Brně vedl spor desítky let. Dvě místní referenda, v letech 2004 a 2016, skončila kvůli nízké účasti jako neplatná. Tendr přichází ve chvíli, kdy Správa železnic přerovnává peníze na přípravu staveb. Příští rok na ni má 5,4 miliardy korun, stejně jako letos, a větší díl posílá k výkupům pozemků a vysokorychlostním tratím. Generální ředitel Tomáš Tóth minulý pátek projektantům řekl, že nechce projekty, u kterých není reálné financování ani termín realizace. Předpokládanou hodnotu brněnské zakázky zadavatel nesdělil, zveřejnil jen cenový strop.
