Kraje si v návrhu státního rozpočtu na rok 2027 na systémovou podporu oprav silnic druhé a třetí třídy nepřečtou žádnou částku. Poslankyně KDU-ČSL Marie Kršková proto chtěla, aby Sněmovna předřadila novelu o rozpočtovém určení daní pro kraje jako třetí bod středečního jednání. Návrh skončil poměrem 65 ku 89, hlasovalo 161 poslanců.
Sporná je logika, se kterou se peníze rušily. Podle původního plánu měly opravy krajských silnic přestat téct přes Státní fond dopravní infrastruktury a kraje měly místo toho dostat víc vlastních daňových příjmů. Reforma se ale nekonala a dotace zmizely.
„Stát řekl krajům: Peníze na silnice vám už dávat nebudeme, protože dostanete více peněz prostřednictvím RUD,“ popsala Kršková a doplnila, že víc peněz kraje nedostaly a teď přicházejí i o zbytek. Mluví o škrtu, který nejvíc dopadne na regiony znevýhodněné už dnešním rozdělením daní, například na Pardubický kraj.
Odtud vedla její výzva k poslancům vládních stran zvoleným za tento region. Připomněla loňskou kritiku Martina Kolovratníka z ANO, který tehdy z opozice psal o děravých silnicích a děravých slibech a upozorňoval, že zatímco v roce 2023 šlo do krajů šest miliard, o dva roky později už jen dvě. „Protože jestli byly 2 miliardy málo v opozici, pak přece nula nemůže být dost ve vládě,“ obrátila se na něj.
Kontrast dodává fond, přes který peníze dosud chodily. Jeho výbor minulý týden schválil na příští rok rekordních 183,1 miliardy korun, z toho 87 miliard pro Ředitelství silnic a dálnic a 77,6 miliardy pro Správu železnic. Na systémovou podporu krajských komunikací v tom místo nezbylo.
Novela rozpočtového určení daní, pod kterou jsou podepsaní lidovci Marek Výborný, Kršková, Jiří Horák, Petr Hladík a Jana Filipovičová, leží ve Sněmovně od listopadu 2025. Vláda k ní zaujala neutrální stanovisko, organizační výbor projednání doporučil a určil garanční rozpočtový výbor. Prvního čtení se předloha zatím nedočkala.
