Do dopravních projektů v regionech zamířilo z Evropského fondu pro regionální rozvoj 23,02 miliardy korun a nejvíc z toho spolkla čistá a aktivní mobilita. Na modernizaci veřejné dopravy, nízkoemisní vozidla a cyklodopravu je vyčleněno 14,81 miliardy korun, spočítalo ministerstvo pro místní rozvoj u bilance Integrovaného regionálního operačního programu za období 2021 až 2027. Podporu dostalo 1 108 dopravních projektů.
Největší jednotlivá položka jsou vozidla. Na trolejbusy, tramvaje, elektrobusy a vodíkové autobusy jde přes 6,3 miliardy korun, tedy peníze, které by jinak města a kraje musely hledat ve svých rozpočtech. Vzniknout má také až 38 nových nebo modernizovaných přestupních uzlů, jedním z nich je terminál v Jihlavě otevřený letos v červnu.
U silnic je poměr výmluvný. Program podpořil 63 rekonstrukcí silnic druhé třídy proti 12 novostavbám a dohromady jde o víc než 205 kilometrů. Krajské silnice přitom dlouhodobě patří k tomu, na co samosprávy peníze shánějí nejhůř. Na cyklodopravu je naplánováno přes 220 projektů a téměř 287 kilometrů nových stezek, hotovo je zhruba 123 kilometrů.
„Doprava je jednou z oblastí, která výrazně ovlivňuje každodenní život lidí v regionech,“ uvedla ministryně pro místní rozvoj Zuzana Mrázová. Podle resortu má podpořená doprava přepravit až 130 milionů cestujících ročně a ušetřit 4 874 tun oxidu uhličitého.
Bilance přichází ve chvíli, kdy se rozjíždí vyjednávání o evropských penězích na roky 2028 až 2034. Vláda si na konci srpna schválila výchozí priority a na prvním místě v nich stojí dostavba páteřní dopravní infrastruktury.
