Americká společnost Waymo oznámila vstup na německý trh. V nejbližších týdnech začne mapovat a testovat provoz v Mnichově a plně autonomní taxislužbu chce veřejnosti otevřít ke konci roku 2027. Právě k tomuto datu míří i české ministerstvo dopravy, které slibuje, že tehdy bude schopné povolit provoz vozidel úrovně Level 4. Opoziční ODS to považuje za pozdě.
Rozdíl mezi jednotlivými stupni je zásadní. Level 4 zvládne jízdu zcela bez řidiče ve vymezených oblastech a otevírá dveře robotaxi, autonomním autobusům i samočinné logistice. Česko dnes umožňuje jen podmíněnou automatizaci Level 3, a to od letošního ledna. Legislativa k ní vznikla za minulé vlády a resort dopravy tehdy podepsal s tuzemskými automobilkami memorandum, které počítalo i s přípravou pravidel pro vyšší stupně.
„Už si nemůžeme dovolit další roky jen čekat a diskutovat o tom, co jednou přijde,“ nabídl stínový ministr dopravy Jakub Stárek vlastní postup. Chce sezvat k jednomu stolu odborníky na autonomní mobilitu, zástupce automobilek, technologických firem, výzkumných institucí, měst i politiky a pojmenovat, co musí stát stihnout.
Za argumentem stojí zájem odvětví, které v Česku živí stovky tisíc lidí. Automobilky tlačí na jasná pravidla pro testování, protože bez nich se vývoj i pilotní provoz stěhují do zahraničí. Stárek to shrnul větou, že Česko je automobilová země a nemá důvod sledovat koncová světla těch, kdo mu ujíždějí.
