Ministr dopravy Martin Kupka rozhodl o zachování historického železničního mostu na pražské Výtoni na jeho původním místě. Rozhodnutí bylo učiněno na základě odborného posudku HIA (Heritage Impact Assessment) a doporučení památkových institucí včetně Národního památkového ústavu.
„Podle závěrů posudku dopadu plánované rekonstrukce Výtoňského železničního mostu na kulturní dědictví by přesun původní nýtované příhradové konstrukce znamenal nevratnou ztrátu významného kulturního prvku. Závěrem posudek doporučuje zachovat a opravit most na původním místě a doplnit jej o nový plochý most pro zvýšení kapacity,“ uvedl Kupka.
Správa železnic plánuje do tří let most z roku 1901 demontovat a přemístit na dočasné místo, kde projde důkladnou opravou. Současně pod pražským Vyšehradem vybuduje mostní provizorium, které zachová železniční dopravu během rekonstrukce.
Generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda upozornil, že současné omezení na rychlost 20 km/h a používání pouze jedné koleje znamená, že provizorium nepřinese větší dopravní komplikace. „Bez ohledu na zvolenou variantu obnovy Výtoňského mostu bude nutné stávající mostní konstrukci snést a zároveň po dobu stavebních prací zachovat železniční dopravu,“ vysvětlil.
Instalace provizoria je plánována na rok 2028, přičemž v roce 2027 musí být dokončeno vymístění inženýrských sítí mimo most. Svoboda dodal, že lokalitu pro uložení původní konstrukce bude Správa železnic hledat společně s hlavním městem. Mezi vytipovanými místy je oblast pod Modřanským jezem na pozemcích Povodí Vltavy.
HIA navrhuje také přepracování stanice Výtoň a koordinaci s dalšími projekty na obou březích Vltavy. Technické řešení třetí koleje bude předmětem architektonické soutěže, kterou Správa železnic vypíše. Most z roku 1901 dosahuje konce své životnosti kvůli špatnému technickému stavu a únavovým trhlinám po 124 letech provozu.
