Poslanci ve čtvrtek dokončili druhé čtení vládní novely zákona o pozemních komunikacích, která ruší automatické zdražování dálničních známek. Od ledna 2027 by tak roční známka zůstala na 2 570 korunách, třicetidenní na 480 korunách, desetidenní na 300 a jednodenní na 230 korunách. Koalice si hned na konci rozpravy prosadila, že o zákonu bude možné definitivně hlasovat už za týden. Zkrácení lhůty prošlo 66 hlasy proti 24. Pro byli poslanci ANO, SPD a Motoristů, přítomní opoziční poslanci hlasovali proti a jeden pirát se zdržel.
Novelu předkládá ministr dopravy Ivan Bednárik, kterého do vlády vyslala SPD. Mechanismus zavedený minulou vládou podle něj znamenal opakované zdražování a známka od roku 2022 podražila o 70 procent. „Pokud některá z příštích vlád dospěje k závěru, že je zvýšení ceny nezbytné, bude muset svůj návrh předložit v rámci novely zákona a obhájit jej v otevřené odborné i politické debatě,“ stojí v ministrově vyjádření. Výpadek chce Bednárik dohnat na nákladní dopravě. „Já odmítám střílet do nohy občany České republiky a chci vybrat od kamionů vyšší mýto,“ odpověděl opozici v sále. Předseda Sněmovny Tomio Okamura si vzal slovo jen proto, aby ohlásil, že koalice s účastí SPD od ledna známky zdražovat nebude a plní tím programové prohlášení.
Účet za zmrazení dostane Státní fond dopravní infrastruktury. Podle důvodové zprávy, ze které v rozpravě citoval Jakub Krainer, přijde fond příští rok o 488 milionů korun a o rok později o 739 milionů. Předseda lidoveckých poslanců Marian Jurečka to přepočítal na řidiče, kterým vláda ušetří zhruba 17 korun měsíčně, zatímco chybějící peníze si stát půjčí. Šéf ODS Martin Kupka vládě vyčetl, že o šetření mluví a vlastní příjmy přitom ruší. „Střílí se do vlastní nohy,“ prohlásil. Stínový ministr dopravy ODS Jakub Stárek pak v tiskové zprávě napsal, že Bednárik cenu „neřeší, jen ji schovává“.
Za ANO se ozval Martin Kolovratník, který proti valorizaci vystupoval už v minulém volebním období. Přiznal, že „jsme si vědomi toho výpadku, který nás čeká“, a trval na tom, že koalice jen plní slib daný voličům. Hospodářský výbor mezitím schválil změnu, podle níž jednodenní známku nahradí známka platná 24 hodin.
Starostové do třetího čtení posílají dva pozměňovací návrhy. První vrací valorizaci a přidává regionální známku za polovinu ceny roční, platnou pro jednu dálnici podle volby řidiče. Druhý by krajům přisoudil šest procent z výnosu spotřební daně z minerálních olejů na opravy silnic druhé a třetí třídy. Na ty kraje letos ze státního fondu poprvé od roku 2015 nedostaly ani korunu, připomněl v rozpravě Jan Sviták.
