Jeden hlas chyběl. Zmrazení dálniční známky projde Senátem bez usnesení

Senát na poslední řádné schůzi končícího funkčního období ve středu 21. října nerozhodl o zákonu, který zmrazuje cenu dálniční známky. Pro schválení zvedlo ruku 22 senátorů ze 45 přítomných, potřeba bylo 23. Návrh na zamítnutí dostal jen 18 hlasů. Komora tak nepřijala žádné usnesení a zákon přesto projde. Když se Senát do třiceti dnů nevysloví, ústava považuje návrh za přijatý.

Novela ministra dopravy Ivana Bednárika ruší automatické zdražování známky podle inflace a délky dálniční sítě. Sazby se zapíšou přímo do zákona ve stávající výši, takže roční známka zůstane na 2 570 korunách. Podle senátorky ANO Jany Mračkové Vildumetzové stála v roce 2021 ještě 1 500 korun. Sněmovna do předlohy navíc vložila změnu, po které bude jednodenní známka platit 24 hodin od nákupu, a ne jen do konce kalendářního dne. Ministr chce obojí spustit od 1. ledna 2027. Zdražení má podle něj napříště předcházet veřejná debata, protože „nikdo se nebude moci schovávat na automaty a vymlouvat se na automatické vzorečky“.

Pro schválení hlasovali senátoři ANO a většina klubu KDU-ČSL a nezávislí. Občanští demokraté, TOP 09 a Starostové byli proti. Šéf senátorského klubu ODS a TOP 09 Zdeněk Nytra spočítal, že zmrazení připraví stát hrubým odhadem o 500 milionů korun a v dalším roce o 750 milionů. Sám by prý ušetřil 250 korun ročně a doplatí na to i lidé, kteří po dálnici vůbec nejezdí. „Takže děkuji, ale nechci,“ shrnul. Proti 24hodinové známce nic nemá, chtěl ji ale schvalovat samostatně.

Bednárik hodlá výpadek pokrýt dražším mýtem pro kamiony. Víc než polovinu těžkých nákladních aut v Česku podle něj provozují zahraniční dopravci, takže zdražení mýta se maloobchodních cen nedotkne.

Neprošla ani snaha krajů. Hospodářský výbor navrhl vrátit zákon Sněmovně s pozměňovacím návrhem, podle kterého by kraje dostaly podíl na spotřební dani z minerálních olejů. Podle zpravodaje Ondřeje Lochmana ze Starostů by šlo zhruba o čtyři miliardy korun ročně na silnice druhé a třetí třídy, ve Sněmovně předtím neprošla verze za šest miliard. Ministerstva dopravy i financí byla proti a pozměňovací návrh podpořilo jen 14 senátorů. Lena Mlejnková ze stejného klubu připomněla, že kraje poprvé od roku 2015 nedostanou od státu ani korunu na opravy těchto silnic. Lochman chce návrh v novém Senátu předložit znovu jako senátní zákon.