Do Králík pojedou od roku 2029 bateriové vlaky Českých drah

Pardubický kraj v pondělí 9. listopadu podepsal s Českými drahami smlouvu na regionální vlaky na trati z Ústí nad Orlicí přes Letohrad a Králíky do Moravského Karlova. Od prosince 2029 na ní na pět let nasadí národní dopravce nové bateriové jednotky. Podpisy padly přímo za jízdy bateriového vlaku řady 690.2, který jinak jezdí v Moravskoslezském kraji.

Hejtman Martin Netolický výběr zdůvodňuje penězi. „České dráhy předložily nabídku, která je z pohledu výše kompenzace pro Pardubický kraj nejvýhodnější,“ hájí rozhodnutí. Kolik bude kraj dopravci ročně doplácet, ve zprávě nestojí, stejně jako to, kdo další o zakázku usiloval. Objednaný rozsah dělá přibližně 550 tisíc vlakových kilometrů ročně.

České dráhy kvůli smlouvě pořídí pět nových elektricko-bateriových jednotek. Čtyři budou jezdit, pátá zůstane v záloze. Výrobce vozidel ale dopravce teprve vybírá a hotovo chce mít do konce roku. Na nákup půjdou peníze z programu TRANSGov, v jehož prvním kole projekt kraje uspěl. Podle náměstka hejtmana pro dopravu Ladislava Valtra má v kraji z programu přibýt celkem 11 dotovaných bateriových jednotek.

Bez troleje pojedou vlaky v úseku z Lichkova přes Králíky do Moravského Karlova, na baterie nejvýš 120 kilometrů za hodinu. Od začátku roku 2030 bude na trati v provozu výhradně evropský zabezpečovač ETCS, a nové soupravy ho proto musí mít. Smlouva navíc nechává otevřené jednání o vlacích z Dolní Lipky do Hanušovic a o návaznosti na polské spoje směrem na Międzylesie.

Kraje si bateriové vlaky zajišťují různě. Ústecký kraj minulý týden svěřil Českým drahám pět tratí od prosince 2031 za 240,67 koruny za vlakový kilometr. Jihomoravský kraj na dotaci z Modernizačního fondu nedosáhl a vlaky za 7,35 miliardy korun kupuje sám.