5,4 miliardy na přípravu tratí míří víc k rychlovlakům a pozemkům
Stejně peněz jako letos, ale jinak rozdělených. Správa železnic příští rok přesune část rozpočtu na přípravu staveb k výkupům pozemků a vysokorychlostním tratím a projekty bez krytí už kreslit nechce.
Správa železnic dá v příštím roce 5,4 miliardy korun na projekční a majetkoprávní přípravu staveb. Celková suma zůstává na letošní úrovni, uvnitř ní se ale peníze přesouvají. Víc jich půjde na zajištění pozemků a na projekty vysokorychlostních tratí. Státní správce kolejí to v pátek 2. října oznámil projekčním firmám na setkání ve Fantově budově pražského hlavního nádraží, zprávu vydalo ministerstvo dopravy.
Proti roku 2022, kdy příprava staveb stála necelé dvě miliardy, je částka víc než dvaapůlkrát vyšší. Nejrychleji podle Správy železnic rostou výdaje na rychlotratě, jejichž příprava postupuje do další fáze.
Projektantům a regionům, které čekají na své stavby, adresoval generální ředitel Tomáš Tóth druhou část sdělení. Podle něj nemají vznikat projekty bez zajištěných peněz a bez termínu. „Nechceme ale vytvářet projekty, u kterých není reálné financování ani termín realizace,“ řekl s tím, že peníze i kapacity chce soustředit na stavby, které se podaří dotáhnout. Které konkrétní akce z přípravy vypadnou, zpráva neuvádí.
Mění se i soutěže. Správa železnic chce v zakázkách na projekční práce posílit takzvaný value engineering, tedy hledání řešení, které za veřejné peníze přinese nejlepší výsledek, a projektanty k tomu motivovat už při zadávání.
Peníze na železnici přitékají hlavně ze Státního fondu dopravní infrastruktury, jehož rozpočet na příští rok vláda schválila v rekordní výši 183,1 miliardy korun. Na dubnový Den s dodavateli, na který páteční setkání navázalo, dorazily osobně nebo online čtyři stovky zástupců firem z několika zemí.
