Výbor Státního fondu dopravní infrastruktury schválil v úterý návrh rozpočtu na dopravní stavby pro příští rok. Fond má rozdělit 183,1 miliardy korun, tedy o 13,8 miliardy víc než letos. Na investice připadá 127 miliard, na provoz a údržbu 56,1 miliardy.
Největší díl si rozeberou dva stavitelé. Ředitelství silnic a dálnic dostane 87 miliard, Správa železnic 77,6 miliardy. Z národních zdrojů má přijít 164,3 miliardy, z evropských fondů 18,8 miliardy. Ministr dopravy Ivan Bednárik to opřel o konec současného programového období evropských peněz, které stát nahrazuje ze svého.
„Všichni naši hlavní investoři, Ředitelství silnic a dálnic, Správa železnic i Ředitelství vodních cest, by podle návrhu měly hospodařit s vyššími rozpočty než letos,“ popsal Bednárik. Peníze mají jít mimo jiné na úseky dálnice D52 u Novomlýnských nádrží, na D55 mezi Napajedly a Babicemi, na modernizaci moravských tratí, na zdvoukolejnění trati z Hradce Králové do Týniště nad Orlicí a na pokračování železnice z Prahy na letiště a do Kladna.
Návrh teď projedná vláda a schvalovat ho bude Sněmovna spolu se státním rozpočtem. Opoziční Starostové už ohlásili, že se do něj pustí kvůli krajským silnicím. Poslanec Jan Sviták tvrdí, že stát poprvé od roku 2015 nepošle krajům na opravy silnic druhé a třetí třídy ani korunu, zatímco koalice chce zmrazit ceny dálničních známek a zrušit jejich valorizaci.
Podle Starostů přijde fond zmrazením známek o stovky milionů korun ročně a účet se přesune z uživatelů dálnic na všechny daňové poplatníky. Hejtmani si na chybějící peníze na silnice nižších tříd stěžovali už v srpnu, kdy si na jednání Asociace krajů pozvali ministryni financí i ministra dopravy.
„Nejde totiž jen o to, kolik peněz do dopravy vložíme, ale také o to, co za ně dokážeme postavit,“ dodal k návrhu Bednárik.
