165 miliard na 30 let. Kraj a Praha upsaly příměstské vlaky Českým drahám
Šest dní po komunálních volbách padl podpis pod největší železniční zakázku v Česku. Státní dopravce od roku 2030 nasadí kolem Prahy přes 60 nových souprav, přestože s krajem právě řeší chybějící vlaky.
Středočeský kraj, hlavní město Praha a České dráhy v pátek 16. října podepsaly třicetiletou smlouvu na provoz příměstských vlaků v pražské aglomeraci. Státní dopravce za ni dostane 165 miliard korun a od roku 2030 bude dál vozit lidi na nejvytíženějších tratích středních Čech a Prahy. Za metropoli smlouvu stvrdilo ještě současné vedení magistrátu primátora Bohuslava Svobody (ODS), o novém pražském vedení přitom po volbách teprve jednají vítězní Starostové s koalicí SPOLU.
Cena přesáhla vlastní odhad zadavatelů, kteří počítali se 142 miliardami bez DPH. České dráhy přesto podle Transparency International, která u přípravy tendru seděla jako konzultant, porazily jediného dalšího finalistu, soukromý RegioJet, s nabídkou zhruba o 18,5 miliardy levnější. Soutěž odstartovala v únoru 2025, konečné nabídky dopravci podali letos v červnu.
„Byla to historicky první veřejná soutěž na železničního dopravce ve Středočeském kraji a absolutně historicky největší v celé České republice,“ pochlubila se hejtmanka Petra Pecková (STAN). Vlaky Pražské integrované dopravy podle ní loni na území kraje vozily denně 202 tisíc lidí.
Vítězem je ovšem dopravce, se kterým má hejtmanství otevřený spor. Začátkem října radní pro dopravu Petr Borecký pohrozil Českým drahám sankcemi, protože v ranní špičce chybělo zhruba 23 jednotek CityElefant a cestující se tísnili v polovičních soupravách. Právě část CityElefantů mají nové vlaky postupně nahradit. Soutěž podle Boreckého umožnila „vybrat ekonomicky nejvýhodnější nabídku a současně nastavit podmínky pro pořízení nových, velkokapacitních vlaků“.
Smlouva počítá s více než 60 novými elektrickými soupravami, každá s nejméně 380 místy k sezení. Pojedou směrem na Beroun a Kolín, na modernizovaném úseku do Kladna a na budoucí trati na letiště Václava Havla, výhledově i přes Lysou nad Labem do Mladé Boleslavi. „Pro základní rozsah dopravy dodáme až 60 nových jednotek a výhledově jich může jezdit až 133,“ slíbil místopředseda představenstva Českých drah Jiří Ješeta.
Zakázka posiluje státní firmu v době, kdy ministerstvo dopravy řídí její bývalý generální ředitel Ivan Bednárik. Pražský náměstek pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti) slibuje, že nové soupravy nahradí i starší dieselové vlaky na tratích do Kladna a Mladé Boleslavi. Prvními jednotkami se cestující mají svézt v průběhu roku 2030.
Zdroj: Středočeský kraj
